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安全科学与工程一级学科硕士研究生培养方案

学科专业名称（中文）：安全科学与工程 ；（英文）：Safety Science and Engineering

专业代码：          0837           ；学位授权类别：       工学       

一、学科简介（300字左右）

公司于2006年设立“安全工程”本科专业，2016年获“交通运输安全与环境工程”博士学位授予权，2018年获“安全科学与工程”一级学科硕士学位授予权。

本学科拥有“长江、杰青、万人”等学者领衔的教学与科研队伍。学科面向国家重大急需，支撑学校的“航运、物流、海洋”三大学科群，依托安全科学与工程系，以及安全科学与工程研究所和海洋公共安全研究中心等“一所八中心”，设立安全系统工程、安全与应急管理、安全技术三大学科方向，发挥“海洋安全”学科特色，聚焦解决行业与区域关键安全与应急科技问题，专注六个研究方向：火灾爆炸危化品安全防护技术；海洋公共安全与应急管理；滨海城市公共安全与应急管理；航运与物流安全系统工程；海岸与海洋工程安全技术；大数据与智慧安全技术。本学位点对接国家“一带一路”倡议和“海洋强国”战略，培养高层次安全科技与应急管理人才。

二、培养目标（200字左右）

1. 具有高度安全使命感、社会责任感和职业道德，人文社会科学素养。热爱祖国，遵纪守法，有较强的事业心和献身精神，积极为国家现代化建设服务的优秀人才。

2. 具有严谨的治学态度，以及独立思考、实事求是、勇于创新的科学精神。掌握坚实的学科理论基础和系统深入的专业知识，具备良好的科学素养和工程能力。

3. 能熟练阅读本专业的外文资料，具备国际学术交流能力。具备较强的智慧安全技术应用能力。

三、研究方向

四、学习年限与学分要求

学术型硕士：学制3年，最长学习年限5年。总学分：30学分，其中课程学分不少于24学分，必修环节（实践和学术活动）6学分。原则上1学分16学时。

五、课程设置(硕士)

六、科研和学位论文要求

     科研要求：学术学位硕士研究生在硕士学位论文送审前，个人成果计分须大于等于2分：允许累加，但累加情况下应至少包括1篇E类论文。

学位论文要求：学位论文工作的主要目的是培养学术学位硕士研究生独立思考、勇于创新的精神和从事科学研究或担负专门技术工作的能力，使研究生的综合业务素质在科学研究或工程实际训练中得到全面提高。学术学位硕士研究生应在导师指导下独立完成硕士学位论文工作。

学位论文应有一定创新，要对所研究的问题有新见解，新见解要有科学依据。论文应贯彻理论与实际相结合、定性分析与定量分析相结合的原则，必须立论正确，逻辑严密，论证充分，材料详实，文字通畅，格式规范，图表精确、数据和计量单位正确。

学术学位硕士研究生申请学位论文必须通过“学位论文学术不端行为检测系统（TMLC2）”检测，达到校学位评定委员会对学位论文的有关要求方可答辩。

撰写学位论文的时间一般为1年左右，最短应不少于8个月。

※未尽事宜以研究生取得学籍当年公司大学《研究生手册》和研究生教育与管理补充规定为准。

开题报告：第二学期末或第三学期初，由学科组织，包括资格审核等，具体要求见相关文件；

中期考核：第三学期末，由学科具体组织；

预答辩、答辩：第六学期。具体要求见学校文件。

七、本学科专业文献阅读的主要书目与主要期刊目录

 八、本学科研究生实践能力的培养

（可从学科对学生实践活动的要求以及学科为学生提供实践条件等方面来描述）（200—300字）

安全科学与工程专业以理论创新与实践能力并重的模式培养研究生，在“学术型”的基础上，重视应用型、复合型人才的培养。通过学习专业理论知识，参与科研与工程实践工作，熟悉科研与工程规范和程序，锻炼研究生的科学研究与实践能力。学生要在导师的指导下掌握进行工程实践的工程技能，进行科研课题的研究实践工作，进行工程项目的实践工作。本学科提供多项工程分析软件（FDS、Smartfire、Fluent、Pathfinder、FLACS等技术软件）的训练与模拟实践，通过学习和使用火灾动力学数值模型、人员疏散数值模型、统计与决策模型等，培养利用数学方法和现代手段解决科学研究与工程技术中的安全科学与工程问题。同时，研究生需参加导师的科研及工程项目的研究工作，综合培养学生的科研创新和工程实践能力。