张宝吉（教授、博士生导师）
1. 基本情况：
张宝吉，男，1979年11月生，辽宁省大连市人，博士，教授，博士生导师。
2. 学术和社会兼职：
（1）高技术船舶项目评估专家
（2）国家自然科学基金委工程与材料学部，通讯评审专家
（3）《Ocean Engineering》、《China Ocean Engineering》、《Engineering Applications of Computational Fluid Mechanics》、《Journal of Marine Science and Application》、《华中科技大学学报》、《上海交通大学学报》等期刊审稿人。
3. 教育经历：
2003.09~2009.07 大连理工大学，船舶工程学院，船舶与海洋结构物设计制造，博士研究生（硕博连读）
1999.09~2003.09 大连大学，机械系，机械设计制造及其自动化，本科生
4. 工作及科研经历：
2019.09~至今 公司，网上十大正规赌网址，教授（2019.06新增为博士生导师）
2013.08~2019.09 公司，网上十大正规赌网址，副教授
2009.09~2013.08 公司，网上十大正规赌网址，讲师（2012.06新增为硕士生导师）
2012.09~2013.07 上海交通大学，船舶与建筑工程学院，访问学者
2018.09~2019.09 新加坡国立大学，环境与建筑工程学院，访问学者
5. 主讲课程：
本科生课程：船舶静力学，船舶阻力与推进，中国造船史
研究生课程：高等船舶阻力
博士生课程：现代船舶设计理论与方法
6. 教研论文：
1) Zhang Bao-Ji, Liu Wen-Bai, Liu Wei. From “3+
2）张宝吉.研究生课程“船舶阻力”案例制作和教学方法研究.船舶与海工，2017，（7）：46-48.
3）张宝吉，战翌婷，操安喜.卓越船舶工程师实践教学培养体系研究，海事高教研究，2014(3)：5-9.
4）张宝吉，吴恭兴，周晖.船舶与海洋工程专业实现“卓越计划”人才培养模式的研究和探讨，海事高教研究，2012（1）：1-4.
7. 科研方向：
1）基于水动力学理论的船型优化
2）船舶CFD
3）二代完整稳性
8. 科研项目（负责人）：
1）2018．01～2021．12．基于非定常RANS法的船型SBD设计和实船航行优化方法研究，国家自然科学基金（面上项目-51779135），项目负责人。在研
2）2011．01～2014．01．基于Rankine源法的最小阻力船型设计方法研究，国家自然科学基金（青年基金项目-51009087），项目负责人。结题
3）2014．07～2017．07．基于SBD技术的船舶水动力性能优化设计方法研究，上海市自然科学基金，14ZR1419500，项目负责人。结题
4）2018．06～2020．10．船舶横甩和操纵性系数计算方法研究（外协单位）-工信部高技术船舶科研项目2012[533]–船舶第二代完整稳性衡准技术研究。项目负责人。在研
5）2016．06～2017．12．船舶骑浪横甩计算方法研究（外协单位）-工信部高技术船舶科研项目2012[533]–船舶第二代完整稳性衡准技术研究。项目负责人。结题
6）2013．06～2014．12．船舶骑浪横甩第二层薄弱性横准研（外协单位）-工信部高技术船舶科研项目2012[533]–船舶第二代完整稳性衡准技术研究。项目负责人。结题
7）2017．06～2017．11．新加坡海工产业发展状况研究（外协单位）-中国船舶重工集团公司第七一四研究所，项目负责人。结题
8）2012．11～2013．02．高速三体船型的研究进展和应用前景（外协单位）-中国船舶重工集团公司第七一四研究所，项目负责人。结题
9. 科研项目（主要参与）：
1）2020．01～2024．01．斜浪作用下三体船扭摇运动与失稳特性及其发生机理研究（上海市自然科学基金面上项目-51979157），参加人。在研
2）2017．07．～2020．07．南海内孤立波传播变形的数值模拟，上海市科委，参加人。在研
3）2008．12．～2013．12．远洋船舶风帆助航应用研究，上海市科委，参加人。结题
10. 期刊论文：
发表学术论文30余篇，其中SCI检索15篇，EI检索10篇
[1]*Zhang Bao-ji, Zhang Chi, She Wen-Xuan. The Minimum Wave Resistance of Hull Form Design Method Based on CFD Method. Journal of Ship Production and Design, 2020, 36(3): 1-10.
[2]*Zhang Baoji. Research on ship hull optimization of high-speed ship based on viscous flow/potential flow theory, Polish maritime research, 2020 , 27(1):18-28
[3]*Zhang Baoji ,Gao Yu. Offshore Wind Turbine Coupled Motion in Regular Waves ,Marine Technology Society Journal，2020, 54(2):5-16.
[4]*Zhang Bao-Ji, Lu Xin-Di, She Wen Xuan. Resistance performance simulation of remotely operated vehicle in deep sea considering propeller rotation, Part M Journal of Engineering for the Maritime Environment, 2019, 53(1):1-14.
[5]*Zhang Bao-Ji, Liu Jie, Xu ning, Niu lei, She wen xuan. Numerical Simulation of Ship Motions in Regular and Irregular Waves, Marine Technology Society Journal，2019, 53(1):97-106.
[6]*ZhangBao-ji, Xu-ning. The Research of Added Resistance in Waves Based on Nonlinear Time-Domain Potential Flow Theory. Journal of Marine Science and Technology, 2018, 26(3): 343-351
[7]*ZhangBao-ji, Sheng-long Zhang, Zhang hui. Optimization Design of Minimum Total Resistance Hull Form Based on CFD Method. China Ocean Engineering, 2018,32(3):323-330.
[8]*Zhang Bao-ji, Niu lei. Study on calculation method of added resistance of ships in irregular waves. Naval Engineers Journal, 2017, 129(4): 123-134
[9]*Zhang Bao-ji, Ai-qin Miao. The design of a hull form with the minimum total resistance. Journal of Marine Science and Technology, 2015, 23(5): 591-597.
[10]*Zhang Bao-Ji, Zhang Zhu-Xin. Research on theoretical optimization and examination validating of minimum resistance hull form based on Rankine source method. International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering, 2015, 27(5): 785-794.
[11]*Zhang Bao-Ji, Miao Ai-Qin, Zhang Zhu-Xin. Research on design method of the full ship form with minimum thrust deduction factor. China Ocean Engineering, 2015, 29(2): 301-310.
[12]*Zhang Bao-ji. Research on hull lines optimization for minimum resistance based on Rankine source method. Journal of Marine Science and Technology, 2012, 20(1): 89-94
[13]*Zhang Bao-ji, Ma Kun. Study on hull form optimization for minimum resistance based on Niche Genetic Algorithms. Journal of Ship Production and Design, 2011, 27(3): 1-7.
[14]*Zhang Bao-ji, Ma Kun, Ji Zhuo-shang. The optimization study for hull form of minimum wave making resistance based on Rankine source method. Journal of Hydrodynamics, Ser. B. 2009, 21(2): 277-284.
[15]*Sheng-long Zhang, Bao-ji Zhang, Tahsin Tezdogan, Le-ping Xu, Yu-yang Lai. Computational fluid dynamics based hull form optimization using approximation method. Engineering Applications of Computational Fluid Mechanics, 2017.
[16]*Sheng-long Zhang, Bao-ji Zhang, Tahsin Tezdogan, Le-ping Xu, Yu-yang Lai. Research on bulbous bow optimization based on the improved PSO algorithm. China Ocean Engineering, 2017, (33)4: 487-494.
[17]*Sheng-long Zhang, Tahsin Tezdogan, Baoji Zhang, Leping Xu, Yuyang Lai. Hull form optimisation in waves based on CFD technique. Ships & Offshore Structures, 2017, 12(2): 1-16.
[18]*张宝吉，鲁江，顾民.基于骑浪/横甩薄弱性衡准的船舶航行安全性分析.上海交通大学学报，第50卷，第1期：277-284页，2016，EI检索.
[19]*张宝吉，鲁江，顾民.船舶骑浪/横甩薄弱性衡准研究.中国造船，第56卷，第1期：120-126页，2015。EI检索.
[20]*张宝吉，鲁江，顾民.船舶骑浪/横甩薄弱性衡准研究综述.中国造船，第56卷，第3期：172-182页，2015。EI检索
[21]*张宝吉、基于混合优化算法的船体线型优化设计，上海交通大学学报，第46卷，第8期，1238-1242页，2012。EI检索.
[22]*Zhang Bao-ji.The shape optimization of bow bulbs with the minimum wave- making resistance based on Rankine source method. Journal of Shanghai Jiaotong University (Science), 2012,17( 1):65-69. EI检索.
[23]*张宝吉、船体和螺旋桨相互干涉时的阻力计算，哈尔滨工程大学学报，第33卷，第10期，1228-1231页，2012。EI检索.
[24]*张宝吉,马坤,纪卓尚.基于遗传算法的最小阻力船型优化设计方法研究.船舶力学，第15卷，第4期：325-331页，2011。EI检索.
[25]*张宝吉、基于静水阻力和波浪增阻的全船线型优化研究.华中科技大学学报，第39 卷，第10期，32-35页，2011。EI检索.
[26]*张宝吉,马坤.基于Rankine源法的船体线型优化设计，上海交通大学学报，第44卷，第10期：1414-1417页，2010。EI检索.
[27]*张宝吉,马坤,纪卓尚.基于Rankine 源法的兴波阻力数值计算研究.大连理工大学学报，第49卷，第6期：872-875页，2009。EI检索.
11. 会议论文：
[1]*张宝吉，杨佳.基于水动力学理论的最小阻力船型精细优化设计方法研究，第十三届全国水动力学学术会议暨第二十六届全国水动力学研讨会, 1283-1290页，2014。
[2]*张宝吉，杨佳，胡丽芬.船体几何自动重构技术研究进展综述，第十三届全国水动力学学术会议暨第二十六届全国水动力学研讨会, 1291-1303页，2014。
12. 著作：
[1]*Bao-ji Zhang, Sheng-long Zhang. Research on Ship Design and Optimization Based on Simulation-Based Design (SBD) Technique. Springer, 2018,6.
13. 获奖荣誉：
1）重力式吸油装置获第八届陈佳庚青少年发明奖（上海）鼓励奖。发明人：王建翔，指导老师：张宝吉
2）船舶与海洋工程专业“3+1”教学模式的改革与实践，公司教学成果一等奖
14. 硕博招生计划
（1）博士招生：2020年~2021年，拟招收“船舶水动力学，船型优化，船舶CFD”研究方向博士研究生2~3名。
（2）硕士招生：拟招收“船舶与海洋结构物设计制造”（船舶水动力学、船型优化、船舶CFD，二代完整稳性）研究方向的硕士研究生。
联系方式：bjzhang@shmtu.edu.cn，021-38282504